Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
313系本当に大好き3000番台が本当に大好きでしょうがない。
いいね
313系は特に8000番台が好きだけど2000番台系列（正式ではない）のロングシート車もロングとしては快適だから好き
やわらかい静岡ロングいいよなあれ
椅子がいいよな
やわらかい
この系列の座席はロングシートも掛け心地はなかなか良い
地味にフリーストップのカーテンは嬉しい
フリーストップは便利
この前用事で名古屋に行って313系乗ったけど、どこかの東日本のE231と違って超静かだった😂
313系は防音性が高いからねぇ
5:43 3000番台はこの時は飯田線には配置されておらす、現在飯田線・美濃赤坂線でワンマン運転に従事しているR100番台編成は登場時から313系1300番台に置き換わるまでの間、B300番台編成として神領車両区に配置された上で関西線・中央西線で運用されていました。
なるほど...
銭取られるライナー用のやつたまに御殿場線くる(でも乗ったことない)。BGMはネイティブフェイスでしょうか？
YEAH
18きっぷで名古屋〜大阪移動した時313系の座席の柔らかさにめっちゃ感動した思い出（関西人）
313めっさ快適よな
このチャンネルの守備範囲広すぎて草元銭取られるライナーの8000番台は一度は乗ってみたいものですな🤗
九州から北海道まであんで～
中央線沿線民です。これが来た時は…ラッキーでしたね！8000番台が来た時は超ラッキーでした！今は315系に変わりつつあるので…残念な気持ちかなぁ～💦
8000番台は明らかに当たり車両
我ら帝国…もとい束毎金太郎飴！
束毎金太郎飴はくさ
中央線にいた頃は格差列車がめっちゃあったw(8000番台のこと)
8000番台と211繋いでたのは衝撃だった初めて見たとき
しかも静岡転属後も存在してるというw今は銭取られなイナーww
帝国領は東海道新幹線と産業の要衝の名古屋というチ―トアイテムありましたからねえ。資金力が段違いでしからね。技術もさることながらなにより東海道新幹線という最強の集金機構の合わせ業の賜物です。
新幹線の金を在来線につぎ込んだ結果()
東日本や九州など日本全部の新幹線の中で利益が圧倒的黒字なのは東海道新幹線だけですからね。東京新大阪間で普通に走らせて赤字にする方が難しいかもしれないくらいでしょう。西日本も新幹線は多分広島までくらいなら利益は出てると思いますよ？この先は利益は厳しいかも
飯田線・最高級秘境駅から豊橋まで、延々と２時間以上も3000番台的ボックスシートに座ってる気はないので、特急田舎路…もとい伊那路号に課金してるよ(何しかしこの3000番台、事もあろうになぜか代走で東海道の新快速運用に紛れ込んでることがあって、当たった時はマヂで発狂しそうになります。▽ーー;▽
3000番台ハズレかい(
313系本当に大好き
3000番台が本当に大好きでしょうがない。
いいね
313系は特に8000番台が好きだけど2000番台系列（正式ではない）のロングシート車もロングとしては快適だから好き
やわらかい静岡ロング
いいよなあれ
椅子がいいよな
やわらかい
この系列の座席はロングシートも掛け心地はなかなか良い
地味にフリーストップのカーテンは嬉しい
フリーストップは便利
この前用事で名古屋に行って313系乗ったけど、どこかの東日本のE231と違って超静かだった😂
313系は防音性が高いからねぇ
5:43 3000番台はこの時は飯田線には配置されておらす、現在飯田線・美濃赤坂線でワンマン運転に従事しているR100番台編成は登場時から313系1300番台に置き換わるまでの間、B300番台編成として神領車両区に配置された上で関西線・中央西線で運用されていました。
なるほど...
銭取られるライナー用のやつたまに御殿場線くる(でも乗ったことない)。
BGMはネイティブフェイスでしょうか？
YEAH
18きっぷで名古屋〜大阪移動した時313系の座席の柔らかさにめっちゃ感動した思い出（関西人）
313めっさ快適よな
このチャンネルの守備範囲広すぎて草
元銭取られるライナーの8000番台は一度は乗ってみたいものですな🤗
九州から北海道まであんで～
中央線沿線民です。これが来た時は…ラッキーでしたね！8000番台が来た時は超ラッキーでした！今は315系に変わりつつあるので…残念な気持ちかなぁ～💦
8000番台は明らかに当たり車両
我ら帝国…もとい束毎金太郎飴！
束毎金太郎飴はくさ
中央線にいた頃は格差列車がめっちゃあったw
(8000番台のこと)
8000番台と211繋いでたのは衝撃だった初めて見たとき
しかも静岡転属後も存在してるというw
今は銭取られなイナーww
帝国領は東海道新幹線と産業の要衝の名古屋というチ―トアイテムありましたからねえ。資金力が段違いでしからね。技術もさることながらなにより東海道新幹線という最強の集金機構の合わせ業の賜物です。
新幹線の金を在来線につぎ込んだ結果()
東日本や九州など日本全部の新幹線の中で利益が圧倒的黒字なのは東海道新幹線だけですからね。東京新大阪間で普通に走らせて赤字にする方が難しいかもしれないくらいでしょう。西日本も新幹線は多分広島までくらいなら利益は出てると思いますよ？この先は利益は厳しいかも
飯田線・最高級秘境駅から豊橋まで、延々と２時間以上も3000番台的ボックスシートに座ってる気はないので、特急田舎路…もとい伊那路号に課金してるよ(何
しかしこの3000番台、事もあろうになぜか代走で東海道の新快速運用に紛れ込んでることがあって、当たった時はマヂで発狂しそうになります。
▽ーー;▽
3000番台ハズレかい(